新车评网解析—斯巴鲁09新力狮试车评测

2009-09-12 15:18:08 来源：新车评网 发布于: 北京

第 16/22 页：驾驶细节（2）: 第 1/22 页：试车开篇第 2/22 页：车型由来第 3/22 页：外形观感第 4/22 页：车身尺寸第 5/22 页：外形细节第 6/22 页：旅行版外形第 7/22 页：运动潜力第 8/22 页：发动机和变速箱第 9/22 页：动力性能第 10/22 页：2.5GT 动力性能第 11/22 页：SI-Drive的作用第 12/22 页：底盘舒适性第 13/22 页：弯路操控第 14/22 页：内饰氛围第 15/22 页：驾驶细节（1）第 16/22 页：驾驶细节（2）第 17/22 页：座椅和空间第 18/22 页：储物空间第 19/22 页：尾箱第 20/22 页：装备等级第 21/22 页：安全性第 22/22 页：结论

浏览全文 (共计22页)

斯巴鲁09新力狮

中控台上的装备没有什么惊喜，由上而下是行车电脑（包括里程、油耗等信息）显示屏、音响或DVD面板、储物格、空调。导航车型（上方右图）配备的6.5英寸触摸屏音响-DVD导航系统，内含蓝牙电话和倒车视频，这个系统跟丰田车系上的如出一辙，只是界面从蓝绿色换成了橙红色。虽然我们不希望看到丰田对斯巴鲁的产品有所影响，但这套系统的出现却是大好事，因为丰田的导航系统已经被我们奉为同类系统的典范。它的唯一缺点是只有单碟机头，没有多碟的便利。本来加入时下流行的硬盘可以解决这一问题，但斯巴鲁还没有跟上这个潮流。

音响的中高低音强劲清晰，但音场表现谈不上高级。自动大灯、自动雨刮、智能钥匙、按键启动等，都符合中高级车的身份。

斯巴鲁09新力狮

装备的惊喜不在中控台，而在方向盘左侧，只有驾驶者能看到的一小块地方。这里有全系标配的电子手刹按钮、VDC电子稳定系统以及坡道保持系统。电子手刹在系上安全带时踩油门会自动释放，而且释放感觉顺滑，是很好的装备。不过如果它能放在中控台挡杆旁边，会更符合驾驶者的使用习惯。

坡道保持按钮（电子手刹拉手的左侧）比较奇怪，一般轿车不会有这个东西，越野车才有。但前面说过，即使是使用自动变速箱的2.5GT，它在斜坡起步时也会溜车（CVT车型就更会了），这时候就得用上这个坡道保持功能。按下按钮，车子一停定电子手刹就会自动介入，所以松刹车就不会溜车了，再点油门车子就能平滑起步。说白了这个系统就是利用了电子手刹的频繁工作来防止溜车的，惊喜的是这套电子系统频繁锁上和释放的感觉都很平顺。这个系统运作起来是很有效果的，问题在于要教育每个用户每当遇到斜坡停车或起步时，都要记得按下这个按钮。

< 上一页 1…151617…22 下一页 >无广告读全文